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新华社山东周村４月２９日电 “４·２８”胶济铁路特别重大事故现场抢险救援工作基本结束，胶济铁路在中断２２小时后已于２９日凌晨正式恢复通车，事故调查处理及各项善后工作正在全面有序展开。
经核查，“４·２８”胶济铁路特别重大事故发生时，５０３４次列车上
有乘客１６２０人，乘务员４４人；Ｔ１９５次列车上有乘客１２３１人，乘务员３５人。事故发生后，抢险救援工作随即有序、快速进行。至２９日凌晨２时许，胶济线正式恢复通车。
截至目前，淄博市２３家医院共接收伤员４１６人，其中重伤７４人，轻伤３４２人，受伤人员中有４名法国人。救援行动非常迅速，为在第一时间救治危重患者赢得了时间，最大限度地减少了死亡。
时速131公里的代价
严重超速造成典型责任事故
新华社山东周村４月２９日电 国家安监总局局长王君在国务院“４·２８”胶济铁路特别重大交通事故调查组成立会议上说，“４·２８”胶济铁路特大交通事故是一起典型的责任事故。
王君说，从初步掌握的情况看，事发列车严重超速，在限速每小时８０公里的路段，实际时速居然达到了每小时１３１公里。这充分暴露了一些铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、责任不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题；反映了基层安全意识薄弱，现场管理存在严重漏洞。
据王君介绍，从初步掌握情况看，北京至青岛的Ｔ１９５次列车严重超速，在本应限速每小时８０公里的路段，实际时速居然达到了每小时１３１公里。
“通过调阅Ｔ１９５次列车运行记录监控装置数据，该列车实际运行速度每小时超速５１公里。”２９日，刚刚被任命为济南铁路局局长的耿志修说，２８日凌晨，这列车第９节至１７节车厢在铁路弯道处脱轨，冲向上行线路基外侧。此时，正常运行的烟台至徐州５０３４次列车以每小时７０公里的速度与脱轨车辆发生撞击。
一场特大灾难事故随即发生……事故除了给乘客造成重大伤亡外，一辆机车基本严重受损，１４节车厢报废，６４８米铁路线及部分牵引供电设备损坏，事故中断胶济上下行线铁路行车近２２小时。
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